FEUILLES VOLANTES

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Dédicacé

Édition originale numérotée 172

 

Avec le portrait de l'auteur par Lucien Wollès en hors texte (réservé à l'E.O.).

Cet ouvrage, achevé d'imprimer le 30 décembre 1927 a été tiré à trois cent quarante-cinq exemplaires signés, constituant l'édition originale, dont vingt exemplaires nominatifs sur Japon impérial, numérotés Japon 1 à 20, comportant un feuillet du manuscrit ; vingt-cinq exemplaires sur Hollande Pannekoek, numérotés Hollande 1 à 25 ; cinquante sur Arches numérotés Arches 1 à 50 ; et deux cent cinquante exemplaires sur vergé anglais, numérotés vergé anglais 1 à 250. De plus, il a été tiré sept exemplaires nominatifs sur Japon impérial, avec une décomposition des couleurs de la planche hors texte, lettrés A à G, hors commerce. Le notre n°105 avec un autographe de l'auteur.


Caractéristiques

Finition Agrafé
Particularités Exemplaire dédicacé et numéroté
État Très bon
Nb. de pages 122
Année d'édition 1927
Langue Français
Aviation Belge Oui
Format 17 x 22 x 1 cm
Auteur Willy Coppens de Houthulst
Éditeur Imprimerie J.E. GOOSSENS SA BRUXELLES

Dédicacé

Édition originale numérotée 172

 

Feuilles volantes est le premier livre publié par Willy Coppens (Boitsfort, 1892 - Anvers, 1986). 

Willy Coppens qui fut le plus grand pilote de l'armée de l'air belge durant la Première Guerre mondiale ; ses trente-six victoires homologuées lui valurent d'être anobli par le roi Albert sous le nom de baron de Coppens d'Houlhulst.

Plus sur http://www.vieillestiges.be/files/memorials/MABCoppens-FR.pdf

 

 

 

 

À PROPOS DE CET AUTEUR
Willy Coppens de Houthulst

Willy Omer François Jean Coppens ( 6 juillet 1892 - 21 décembre 1986 ) voit le jour à Watermael - Boitsfort ( Bruxelles, Belgique ). Dans sa jeunesse, il se passionne pour la moto et, pendant les vacances passées en famille à La Panne ( De Panne, province de Flandre - Occidentale, Belgique ), en 1907, il imagine et crée un char à voile qu’il monte et pilote avec fougue sur la plage. 


Milicien, en 1912, dans un régiment de grenadiers, il est rappelé au début de la guerre. Au mois d'octobre 1915, il passe dans l'aviation. Deux mois plus tard, il obtient son brevet civil en Grande - Bretagne, puis il est envoyé à l'École Militaire belge d'Aviation d'Étampes ( Île - de - France, France ). 


Durant la guerre, il est surnommé, par les Allemands, " Le Diable bleu ", car il a fait peindre en bleu turquoise son avion, un Hanriot HD 1. Dans le ciel des Flandres, cet As du combat aérien s'est spécialisé dans la chasse aux Drachens ( les ballons de repérage de l'artillerie ), ce qui lui vaut le surnom du " Tueur de Drachen ". Le 14 octobre 1918, il est gravement blessé lors d'une mission ; il est amputé d'une jambe. Son tableau de chasse final s'élève à 37 victoires, dont 35 contre les Drachens. 


Après la guerre, le lieutenant Willy Coppens est promu capitaine et anobli, par le roi Albert Ier de Belgique, sous le nom de chevalier Coppens de Houthulst ( du nom de la forêt au - dessus de laquelle il a remporté plusieurs de ses victoires ). Entre les deux guerres, il est attaché de l'Aéronautique Militaire belge auprès de la France, de la Grande - Bretagne, de l'Italie et de la Suisse. Il prend sa retraite, à Genève ( Suisse ), en 1940. 


Durant la Seconde Guerre mondiale, il intervient, via la Croix - Rouge et les organisations internationales, pour aider et secourir les prisonniers belges en Allemagne. Après la guerre, il revient habiter La Panne, près des lieux où il s’est, jadis, illustré. 


Willy Coppens de Houthulst a, notamment, publié les ouvrages suivants : Feuilles volantes ( 1927 ), Un homme volant, Jan Olieslagers ( 1935 ), La grande conquête ( 1955 ) et Aviateurs célèbres au temps des hélices ( 1973 ). 


( source : Wikipédia )

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